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Un capacitor o condensador es un dispositivo que almacena energía en forma de carga eléctrica. En su forma básica, esta constituido por dos electrodos metálicos o placas conductoras separadas por un material dieléctrico. Estas placas cuando son sometidos a una diferencia de potencial adquieren una determinada carga eléctrica. A esta propiedad de almacenamiento de carga se le denomina capacidad, y en el Sistema Internacional de unidades se mide en Faradios (F), siendo un Faradio la capacidad de un condensador en el que, sometidas sus armaduras a una diferencia de potencial de 1Volt, estas adquieren una carga eléctrica de 1 Coulomb. Existen numerosas aplicaciones de los capacitores en electrónica y electricidad. En el campo de la electricidad los dos usos más habituales son para corrección del factor de potencia (banco de capacitores) y para arranque de motores monofásicos (capacitor de marcha). E l capacitor Procederemos a realizar una autopsia a un capacitor de marcha defectuoso

En un circuito de refrigeración, el mismo fluido refrigerante puede trabajar con diferentes presiones y temperaturas. Esa variación de condiciones permite que el refrigerante cambie de estado físico: de líquido para gaseoso y de gaseoso para líquido. El rol de la presión de trabajo en el circuito de refrigeración Los fluidos refrigerantes se caracterizan por evaporar a bajas presiones (bajas temperaturas) y condensar a altas presiones (altas temperaturas). Con esos cambios, el fluido refrigerante retira el calor de dentro del sistema de refrigeración (evaporador) y libera para el ambiente externo (condensador), completando así el ciclo de refrigeración. Para mantener la diferencia de presión entre la región de alta y la de baja, entran en escena dos importantes componentes: el  elemento de control  y el  compresor . El  elemento de control  puede ser el tubo capilar o la válvula de expansión. Él es responsable por mantener la diferencia de presión entre el condensador (

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Ícone Download Responsables por el intercambio de calor entre el ambiente interno y externo. En las ediciones anteriores ya tratamos de varios componentes del sistema de refrigeración: el compresor, el condensador, el evaporador y los elementos de control. Ahora le toca la vez a los fluidos refrigerantes. En equipos que operan a partir de la compresión mecánica de vapor, el ciclo de refrigeración incluye el proceso de cambio de estado o de fase de los fluidos refrigerantes: de líquido para gas y de gas para líquido. Esas alteraciones de fase ocurren en las condiciones de operación de los sistemas de refrigeración. También es necesario que tales sustancias atiendan a criterios de flamabilidad, toxicidad, impactos ambientales y de desempeño. Es así que se eligen los fluidos refrigerantes. El proceso de refrigeración empieza con el fluido refrigerante en la forma de gas, a baja presión. Ese fluido proviene del evaporador, de donde retiró calor, pasando de líquido para g

   En algunos equipos de aire acondicionado se empezó a ver que en vez de traer tubo capilar están trayendo este tipo de válvula restrictora . Al parecer mejora el funcionamiento y acorta los costos.    Como se ve en las imágenes tiene una flecha en su cuerpo que indica el sentido de flujo del refrigerante. Este elemento no debe confundirse con una válvula de retención que tiene capilares aunque también cumple su función. Se puede apreciar en la foto que muestra el corte del mismo que tiene una malla que filtra en ambos extremos. Ademas de balas con forma de acurreitors que se deslizan según la dirección del refrigerante como es en el caso de equipos de aire acondicionado con la función de calor.    Estos restrictores se reemplazan de acuerdo a la capacidad del equipo y ya vienen calibrados.      Link al Video Aqui Fotos tomadas de Internet

COMPRESOR EN BUEN ESTADO Valores Aproximados Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.Si nos damos cuenta esta diferencia de ohms nos puede ayudar a identificar cada uno de los bornes del compresor; siempre hay mayor resistencia es entre (R) run y (S) start, luego sigue entre el (S) start y (C) comun con 9 ohms finalmente entre (C) comun y (R) run con 0,5 ohms. COMPRESOR EN CORTO Si al comprobar un compresor y el multímetro indica cero resistencia entre algunos de sus terminales entonces existe un corto circuito. COMPRESOR ABIERTO Si al comprobar un compresor el multímetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuetra abierta. Sera necesario reemplazar el compresor. COMPRESOR A TIERRA Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes y la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado. Tomado de

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