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COMPRESOR EN BUEN ESTADO Valores Aproximados Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.Si nos damos cuenta esta diferencia de ohms nos puede ayudar a identificar cada uno de los bornes del compresor; siempre hay mayor resistencia es entre (R) run y (S) start, luego sigue entre el (S) start y (C) comun con 9 ohms finalmente entre (C) comun y (R) run con 0,5 ohms. COMPRESOR EN CORTO Si al comprobar un compresor y el multímetro indica cero resistencia entre algunos de sus terminales entonces existe un corto circuito. COMPRESOR ABIERTO Si al comprobar un compresor el multímetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuetra abierta. Sera necesario reemplazar el compresor. COMPRESOR A TIERRA Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes y la carcasa se dice que el compresor esta aterrizad...

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1. ¿Se puede cambiar el refrigerante de un sistema que funciona con R22 para que lo haga con R410A? No. Las presiones que maneja un sistema con R410A, son aproximadamente 50% más altas que las del R22.  Las características físicas y termodinámicas del R410A son diferentes también. Por ejemplo, la relación entre el  desplazamiento volumétrico del compresor y la potencia del motor es diferente para una misma capacidad,  comparada con la del R22. 2. ¿Debe rediseñarse un equipo que actualmente opera con R22 para que lo haga con R410A? Si. En la mayoría de los casos  este rediseño se traduce en potenciales  beneficios  generados por la reducción del tamaño de los intercambiadores,  dadas las mejores propiedades del R410A para la transmisión de calor. Los compresores, dispositivos de control de flujo y protectores de sistema  suelen ser diferentes y aprobados para operar a presiones más altas. 3. ¿Cuáles son las diferencias f...

No se debe usar un cilindro cargado con nitrógeno sin el regulador correspondiente. Puede causar daños al equipo y a su persona. Ver vídeo cambio de diafragma

 Chemours ha dado a conocer más detalles de una nueva mezcla de refrigerante a su rival R32 en la búsqueda de una alternativa de menor GWP para R410A en sistemas de aire acondicionado. Según Chemours, el nuevo gas, DR-55 , tiene un potencial de calentamiento atmosférico muy similar al R32, pero con una mejor eficiencia, temperaturas de descarga más bajas y una inferior inflamabilidad. En las pruebas, DR-55 también mostró un mejor rendimiento que el R410A y el R32 cuando se utiliza como un drop-in en un sistema de R410A. Chemours dio a conocer el nuevo refrigerante en el 2015 el Congreso Internacional de Refrigeración (ICR2015) en Yokohama, Japón. La conferencia también contó con un enfriador de demostración Trane AquaTrine utilizando el nuevo gas. Química Visto por Chemours como un reemplazo para R410A en el aire acondicionado de expansión directa, bomba de calor y aplicaciones de refrigeración, ha aprendido que la química detrás de DR-55 comparte una comunida...

Como sabemos el R32 es el 50% de la composición del R410A por lo que su comportamiento es muy parecido. Se debe considerar que el R32 es medianamente inflamable por lo que hay que estar muy atentos a fugas o partes del equipo que puedan producir chispa. Aunque se ha hecho muy popular por su baja toxicidad y bajo potencial de efecto invernadero (GWP). En experimento se hizo en EE.UU. El R32  mostró un rendimiento similar al R410A en las pruebas sobre un equipo vertical tipo paquete.  La prueba fue parte del Programa de Evaluación del R32.  Las pruebas se llevaron a cabo por el fabricante estadounidense Friedrich en el SPVH 1 tonelada en su centro de diseño y desarrollo en San Antonio, Texas.  La unidad, modelo VHA12R34RTM-A, diseñada para R410A, emplea un compresor rotativo cargado con aceite POE. La unidad fue testeada inicialmente con la carga específica de R410A.  Después de obtener los datos base del R410A este fue evacuado y se recargó con una carga má...